東莞鈑金加工工廠分析（xī）汽車大降價的背後原（yuán）因

2023/3/15 來（lái）源：東莞運（yùn）德鈑金科技 點擊次數：

近（jìn）來，比較火熱的新聞是傳統汽車的大降價，不少消費者都在等（děng）待10多萬就能開上寶馬、奔馳的好（hǎo）日子，這一天會不會到來呢？我們拭目以待。

燃油汽車為何突然降價呢？鈑金工廠為大家分析（xī）下原因：比較直接的因素是在今年7月，全國要實施國6b排放標準，沒有達標的汽車賣不（bú）出去就會成為廢鐵。另外，對比新能源電（diàn）動汽車，燃油車的發動機不再有高的溢價；對比體驗，新能源車人機交互、駕駛體驗（yàn）、智能化生態完全碾壓了隻能放放歌（gē），聽（tīng）聽電台的燃油車了。

所以，燃油車為（wéi）什麽要降價？因為你雖然還有價值，但已經不高了。

現在麵對（duì）新（xīn）能源車的衝擊（jī），一（yī）方麵品牌效應被削弱，另一方麵，所有車企（qǐ）都在降價（jià），消（xiāo）費者自然不願意選擇溢價更高的車。

對於新能源車企（qǐ）來說，他們焦慮的地方和燃油車又有所不（bú）同（tóng）。今年新能（néng）源汽車（chē）會從（cóng）一個高速增長通道進入到平穩成長期，增速很顯然會放（fàng）緩。增速（sù）放緩就意味著市（shì）場的增量有限，格局逐（zhú）漸牢固，你現（xiàn）在（zài）每個月賣（mài）1萬輛，未來大概率也隻是賣1萬輛，不會多很多（duō），市場占有率的瓶頸會越來越難突破。所以，怎麽去擴大市場份額就成為了關鍵。

新能（néng）源汽車能夠覆蓋燃油車的核心功能嗎？至少目前來看，還有距離。

新能源汽車的軟肋還是在動力電池續航與安全性上，遇上要長途跋涉的冬天，看著燃油車（chē）三五（wǔ）分鍾加滿油（yóu）上路，新能源車依然是可望不可及。燃油車會逐漸從以（yǐ）前的獨霸天下，到現在的不斷萎縮（suō），偏安一隅。新能源汽車占據自己的優勢（shì）地盤之後（hòu），也很難會有大規模的（de）增長。

商業競爭從來都是如此殘酷（kù），一旦進入（rù），沒有退路，誰要是鬆懈下來，誰就無法突圍而出，但是，商業競爭也充滿（mǎn）著魅力（lì），每一次技術的創新，每一次對用戶需（xū）求的洞（dòng）察，都會讓新的風口應運而出，特別是新能源動力電池的技術創新將顛覆行業，每個企業都（dōu）在為此不懈奮（fèn）鬥。

作為東莞鈑金加（jiā）工廠家，我們也要一直關（guān）注行業（yè）發展與變（biàn）化，不斷的滿足客戶的需求，自身才能得到長（zhǎng）足的進步與發展。特別要指出的是，在與汽車廠商合作時，一定要注意合（hé）作風險，賬（zhàng）期不能過長，保障企業的現金流，不能因為客（kè）戶（hù）經營不（bú）善貨款（kuǎn）收（shōu）不回來（lái）而影（yǐng）響自已的經營！

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